Inmotion V12

Inmotion sort des sentiers battus une nouvelle fois après un design unique de la Inmotion V11, voici la toute nouvelle Inmotion V12! Première roue de 100,8V pour 1750Wh de capacité de batterie et un moteur de 2500W! Je pense que tout est dit : des records de caractéristiques battues à tous les niveaux. Le fabricant chinois à mis la barre haute avec un unicycle électrique qui va concurrencer les plus puissantes roues du marché comme la Gotway RS, Nikola ou Kingsong 16X.

Un pneu de 16"x3", le même que celui de la Kingsong 16X et Gotway Nikola pour rendre la roue stable et confortable, sur route comme sur sentier off-road.

Inmotion annonce une roue pouvant atteindre les 70km/h de vitesse maximum. Attention! Nous le répétons une fois de plus, le but n'est pas de rouler à 70km/h, mais de connaître cette limite pour nous permettre d'être beaucoup plus serrein lorsque nous roulons à 40km/h. Cela signifie que nous avons de la marge au niveau énergie fournit par les batteries. En d'autres termes, nous avons moins de risques de cutt-off lors de grosses montées ou pour des personnes proches des 260Lbs (120kg). Et oui le poid de l'individu compte énormement dans l'autonomie consommé et dans le risque de cutt-off. Pour revenir à la puissance, 2500W pour 1750Wh de capacité de batterie, c'est une combinaison très rassurante et très pométeuse pour les adeptes de vitesse et de puissance.

Du côté stabilité et maniablitié, Inmotion a innové en ajoutant à la V12 des pédales ajustables. Pour plus de stabilité à haute vitesse sur de longues routes bien droites, on aura tendance à descendre les pédales au plus bas. Si on recherche la maniabilité, dans des sentiers escarpés par exemple, on ajustera les pédales en position haute pour éviter de toucher les roches ou racines et ainsi augmenter le centre de gravité de la roue. Cette option est plutôt révolutionnaire et très apprécié des utilisateurs. Le changement de pédales est rapides, voici la hauteurs des pédales par rapport à la position :

Position hautes : 19,5cm

Position médianes : 18,5cm

Positions basses : 17,5cm

D'un point de vue confort, la Inmotion V12 possède deux larges coussinets de chaque coté de la roue. Point positif: les coussinets sont clipsés à la roue donc pas besoin de décoler les pads et risquer de les déchirer comme sur la Inmotion V10F pour accéder au vis. Les pédales sont classiques, se sont les mêmes que sur la Inmotion V11.

Au niveau ergonomie, l'autre révolution de cette unicycle électrique, c'est l'écran présent sur le top de la roue à l'instar de la Veteran Sherman celui-ci est tactile. Il affiche une multitude d'informations (vitesse actuelle, vitesse moyenne, autonomie restante, température internes du moteur, CPU et batteries et bien d'Autres). Nous avons la possibilité de choisir les informations que l'on souhaite afficher, très utiles!

Il y a un trolley de type "scorpion" comme on le retrouve sur la Inmotion V10F et V11. L'EUC possède 4 hauts-parleurs sur le devant de la roue pour permettre de diffuser de la musique grâce au Bluetooth.

La fameuse béquille qu'Inmotion a innové avec la Inmotion v11 est présente sur la V12 et fera beaucoup d'heureux car cela s'avère très pratique.

La Inmotion V11 est IPX5 et les batteries sont IPX7, ce qui signifie qu'il n'y a plus aucune crainte de rouler sous une trempe d'eau car la roue et les batteries sont complètements protégées au niveau électronique contre les courts-circuit dû une éventuellement infiltration d'eau. Au niveau des batteries, les protections sont renforcés avec des coques rigides pour éviter les problèmes d'infiltrations d'eau, d'humidité mais aussi des chocs.

Au niveau refroidissement du CPU, Inmotion a remplacé les ventilateurs par un plus gros radiateur passif qui permet de dissiper plus facilement la chaleur.

Je vous invite a regarder le vidéo de démontage de la inmotion V12 commenté par Bonheur sur Seine et Wheelers Pro 👇.

La Inmotion V12 est un roue formidable qui va faire le bonheur des utilisateurs dans la catégorie roue de 16 pouces. le poids de 30kg est un peu gênant si on doit souvent soulever son unicycle électrique pour quelques marche d'escalier mais peut-on en vouloir au poids du moteur et des batteries? Non car grâce au 2500W de moteur et 1750Wh de capacité de batterie, la V12 va nous faire oublier notre peine pendant plusieurs dizaines de km. Des rides de plus de 60km sont désormais faisable en Inmotion et c'est là un vrai bonheur. N'attendez plus car en 2022 l'approvisionnement va être aussi difficile qu'en 2021. Pour moins de 3000$ nous avons de quoi nous amuser sur route ou off-road, été comme hiver grâce à ce bijou de technologie.